作者所写：烽火君长征5号发射成功、今年第10艘“中华神盾”龙骨……2019年的最后几天，每一天都给国人带给了不一样的惊艳。12月30日，又有一张新的照片在网络上曝光，一架加装着“中国心脏”的米格-10C战斗机涡轮降落，直上云霄，惹来无数天马行空。

[鸣谢：ZRB]根据尾喷管发散-扩展段的外形特征，很显著看出来是国产涡扇-10“太行”系列发动机。这架歼-10头戴黄色防水底漆，很有可能是刚刚生产下线，正在展开出厂首飞。

[鸣谢：ZRB]换句话说，太行版歼-10C很有可能早已超过了量产服役状态，未来米格-10C及其改型都将完结加装俄制发动机的历史，确实超过“100%的中国生产”。[鸣谢：酒色财气吕洞宾]在太行版歼-10C之前，早已有歼-11B、米格-11BS、米格-16等多个型号全部使用涡扇-10“太行”系列发动机，就连米格-20的近期出厂也将全面改装“太行”改进型，指出国产发动机技术水平早已有了很大提升。[鸣谢：ZRB]不过总有种声音指出，长期以来，加装“太行”发动机的都是双发战斗机，单发的米格-10却仍然没上“太行”，也许是因为可靠性还约将近单发战机的市场需求，因此米格-10B/C仍然用于俄制AFL-31FM1改进型（所谓99M1）。但事实上，早于在十多年前，米格-10原型机1004号就曾加装早期版本的“太行”展开试验飞行中，为歼十换国发奠定技术基础。

2015年9月22日，加装“太行”升级版（所谓涡扇-10B）的米格-10C试飞顺利，开始检验“太行”发动机及其数控系统在单发模式下平稳工作的能力。归功于此前“双发”领先“单发”服役的模式，米格-10C改装“太行”的技术风险大大降低，如今早就不具备批量生产服役的条件。

2018年11月珠海航展上，用于“太行”矢引升级版的米格-10B发动机矢量验证机“窜红”网络，证明了“中国心”动力丰沛而可信。如今，太行版歼-10C开始批量生产，自此国产战斗机“中国心脏”的最后一块积木早已已完成。

未来米格-10CE外贸版某种程度用于国产动力的话，在外贸出口方面也可以根治动力受制于人的隐患。

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